2年ぶり2回目の電装トラブル

2年前の春先に起きたオルタネータ焼損、2年で2万キロ少々走り現在16万キロ超。

先日走行中に白煙が左下からモクモク…水漏れか?!いやこの臭いは冷却水でもオイルでもない……と、慌ててエンジン停止。

数秒考えてもう一度エンジンを掛ける、少しするとモクモクモクモク…これはダメだなとレッカー要請、その間に以前直したオルタネータからの配線を確認すると丸焦げ…(ㆀ˘・з・˘)

ただ、オルタネータ自体は発電しているみたいなので、コネクタ周りの接点不良か何かしらゴミか…。

帰宅後に取りあえず開けてみると配線にまた緑青が配線内部に発生。これが原因か…?配線自体は前回直した際に2.0sqのちょっと太い線へ変えていたので配線での抵抗はそこまで高くないハズ…となると接点不良?


エンジン熱と電圧と寒暖差と配線の環境は確かに良くない、トラッキング現象でも起きた?電流量は車体全部の電気とバッテリーへの充電が出来るだけの量を流すので、まぁそれなり…具体的な数値が不明。


メインハーネスまで焦がしてしまったので確認してみたところ中までは痛めてなかったので焦げた膜だけ削ぎ落としてテープで巻き直しました。



レギュレータ側のコネクタも新しくしたものの切った配線の延長のハンダ付けがイマイチ…

イマイチってか全然ダメ、もう少し綺麗にやる必要が…熱圧縮チューブで取りあえず保護してテープでグルグル巻き…。また次のトラブルの元になりそうな気もする、ここは一番クリティカルだし(発電した電気を常に送り続けるので…ショートすればメインハーネスが飛ぶので当然エンジンも止まるけど…)

これで一旦は完了…。触らなくていいところまで欲を出してコネクタの交換をしたのは失敗。余計な心配が増えた。

エンジン掛けてしばらくして、配線を触るとレギュレータ側の配線がちょっと暖かくなるので、そっち側も劣化で電線の抵抗上がってるような気もしますね。

ついでに、ケースカバーの塗装が剥がれてきてたのでやっつけ仕事的に再塗装…雨上がりにやることでは無い…


直してるのか壊してるのか…ƪ(˘⌣˘)ʃ

いつものお好み焼き

毎度、いつものお好み焼き屋さん。広島のお好み焼き(広島風お好み焼き→風じゃない。広島焼き→怒られる…ので、広島のお好み焼き)

来年のグッドスマイルレーシングはどうなるのかな?って、ちょうど食べてる頃にニコ生で発表されていた様子。

下北沢のクレープ屋さん

んー、なんとも昭和な感じの店構え(笑

魔女みたいなおばちゃんが作ってくれるらしいとの事で行って見ましたが、あいにく本日はおっちゃんでした。


普通のサイズよりはちょっと大きめで350〜500円の価格帯。

アンドレア
〒155-0033 東京都世田谷区代田6丁目5−25

走行会お疲れ様でした(‘ω’)ノ

えー、走行会お疲れ様でしたw
天気よくて良かった…木曜日に雪が降った時は、もしかして
これは積雪してコースが使用不可とかなったらどうしようかと思いましたね。

ガイドブックを作っておいたのですが、ちょっとまだ浸透していない感じがありましたね。
「必読」なのですが、なかなか…

特に車両のチェックについては事前にして頂きたい項目なのです。
当日になってタイヤの溝がないとか、車両に不具合があるとかでは、
来ていただいたのに走行出来ない可能性もあるので、
事前にご自身でチェックして、交換が必要なところは、交換をしてをしてからご来場頂きたいところなのです。

ただ、キツキツに縛りがキツイ走行会にするつもりは無いのですが、
あまり緩いのもどうかな?と思っています。
危険が伴う遊びなので、その辺についてはご理解いただけるとよいのですが…

Fan Track Dayの写真が出てきた…!

11月5日に袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催された「Fan Track Day」で撮って頂いていた写真がTwitterからポロッと出てきました。なかなか写真撮るのにいい場所がないサーキットのようで、そうとう望遠利かせないと撮りにくいというか…場所がない。

それにしても腹の下が汚い(苦笑 午前中雨降って濡れてたので休憩中に拭いたつもりだったんですがね、甘かった。

よくフォームかっこいいですねと言われますが、バイク乗り始めた頃というか免許取りに行っていた頃なんか、「顎引け!」としょっちゅう教官に文句言われていました。

特に今は意識してませんが(というか前傾姿勢の車両だから自然と頭が下を向いているだけという…)、街中でもたまに「もう少し顎引いて乗ればいいのに…」といのは目に入りますね。

なんかダサいんですよね。視界は上向きのほうがよく見えるのですが、乗れてません感が凄いんです。見た目のね。

これでももう少し顎を引いたほうがよいぐらいで…車体は起こして体を入れる方が良いんだろうなと思いつつ、なかなか癖って抜けないもので車体寝かしたくなるんですよね。

【GSX-R600】 レギュレータ故障?

img_5921予備機から外しておいてよかった。

ここのところ走行中(回転数を上げて)でも電圧が上がりきらない(12.5~13.0v付近)症状が出始めて、どうにも気になって仕方なかったのでレギュレータを交換。

前回のステーターコイル(オルタネータ)が焼けた時にコイルと合わせて、レギュレータも一緒に外して持ってたのですが、やはりこちらも経年劣化なのか、そもそもコイルとレギュレータは年式などのロッドを合わせておかないとダメなのか…?(憶測ですが)

しかし、今購入しようとすると年式でバラバラだった型番が、統一されているので、物は一緒のはず。

数年使っていなかった電装品というのも若干不安はありますが、新品を買うと2万円超(年数が経ってるのでその分少し高いですね。通常15,000円前後かな?)

交換してみたら、前の状態とは少し変りましたがピーク時で14.0~14.5vあたりまで上がるので、支障はないと判断しました。

ただ、ライトがオンでかつハイビームだと極端に下がる(12.5v)ので、昨年Amazonで購入したバッテリー(台湾産)が早々に弱ってきているのかもしれないです。まだ1年半、1万キロちょっとしか使ってないのですが、ちょっと早くないかな?

【GSX-R600】16万キロ到達…そしてレギュレータが怪しいの巻

 

img_589416万キロ到達したは良いけれど、昨年のステーターコイル焼け(発電所→送電線不具合)から1年半経って、次はレギュレータ(変電所)辺りに不具合を感じている今日この頃…。

コイルを直した時点で14.5-14.9vは出てたけど、もしかしたら高すぎた…?

オマケみたいな電圧計で見る限り回転数を上げても、凄く緩く電圧が上昇していたのは先々週ぐらいで、ここのところは13v程度が限界。

常に熱に変換されているような雰囲気がありますね。涼しくなってきたのでいきなりパンクはしないと思ってますが、このままパンクした場合他の電気系統を破損させそう…

あれこれ壊す前に部品交換をしないと厄介なことになってしまう予感!

レギュレータ(型番 : 32800-33E21) ¥22,464-(税込)
まぁまぁ高いですね…(;・∀・)

BMC vol.37

https://twitter.com/ikuchin_/status/781161697574649856

https://twitter.com/ikuchin_/status/781169715087482880

https://twitter.com/ikuchin_/status/781170498130419712

日付表示に文字入れに「GSXR」と設定しているのに、画像に記録されているのがバグってGRXRとか表示される辺りさすが6~7,000のGoProモドキですね(笑

撮影途中でバッサリ中断しますが、カメラのバッテリー切れです(充電ちゃんとしてなかった)
動画で残すと遅いところ、走るラインが赤裸々で嫌になりますね…(苦笑

GSX-R集め(ポ◯モン集め風)

なかなか開催しようとすると、雨天にやられて順延順延と流れてたGSX-R集めがようやく出来ました(笑

なかなか集まりすぎると収拾がつかなくなるので程よい集まり具合。

昼間に突然開催予告したにも関わらずノリの良さには有難い限りです!また、突然やり出すかもです(告知なしイベント