(; ・`д・´)<カメッ

GSX-R600 K2とかバイクとか…。忘れた頃にをモットーに…

  • img_4170.jpg昨日は鈴鹿サーキットで毎年開催されているBIKE! BIKE! BIKE!というイベントに参加してきました。

    ↓BIKE!BIKE!BIKE!って?
    http://www.suzukacircuit.jp/bikebikebike/event/detail/ と、いうよりTEAM未来のお手伝いに!

    今回は前回(船橋オートでお手伝い)の御褒美もあって、前泊させてもらっちゃいました。
    いやいや、私は韋駄天に乗れただけでもの凄く嬉しかったのですが…ホントありがとうこざいます。

    鈴鹿サーキットに来るのは今のGSX-Rを買って間もないぐらいにmotoGPを見に来たのが初めてでした。もう11〜2年前かな?

    デモランが終わるまでをお手伝い優先で動いて、そのあとは私もちょっとだけコースをお散歩したいなと思っていたので、走行イベントに参加。
    本コースを走ったら余計物足りなくなりました(笑 ちゃんとツナギ着て真面目に走らせたいですね!

    走行会とかでもいいなぁ… ここだけが心残りな鈴鹿サーキットになりました。ばびゅーーーん!って走りたいですね。

  • 韋駄天乗ってきたゾ

    投稿日:2016年3月30日

    img_3184.jpgとても貴重な体験レポート。

    昨日は「この3月末日をもって”65年の歴史に幕”…」という見出しでニュースにもなった、船橋オートレース場で「TEAM 未来」(http://ev-mirai.com)によるEVバイクのメディア向けの試乗会が開催されたので、お手伝いに行ってきました。

    (ホントは月曜日に開催する予定だったのですが、天候不順のため火曜日になりました。)

    先週開催されていた、東京モーターサイクルショーにも出展、展示してあったあのEV車両です。

     

    ■乗ってみた感想 続きを読む»

  • 走行会してました。

    投稿日:2015年10月19日

    トミンモーターランド(茨城県かすみがうら市)でチーム主催の走行会を開催してました。
    天気も良く、日差しもジリジリと暑いくらいの天候でした。夜中に雨がポツポツしてたので、どうなるのかと思いました。
    転倒はボチボチあったけど、大きなクラッシュは無く、イベントは無事に終了出来ました。
    ——

    相変わらずこのイベントは人集めが大変、理由は露出が足りない事なのでは?と思ってるんですけどね。
    用品店さんとかで告知出来たらもう少し人の目につくのでは?とか思ってるのですが…
    あとは口コミの効果も期待かな、一番これが強いかも、コスパ的にもね。
    ——

    しかし走りの方、今年は全く進歩しないまま現状維持が続きますね。言い訳するならリアタイヤの銘柄変えてみたらやはり不安、実際すぐ滑る…気持ち良く走れない。
    かと言ってタイム的にガタ落ちという訳でもなく、このタイヤも慣れれば早く走れるのか、それとも元に戻したら安心してイケるのか…謎ですね。
    次回はまた元のタイヤに戻そう

    うん

       

        
    (撮影:ふじむー)

     

  • レッカーされるGSX-R600もうじき14万キロになる私の愛車が、ここにきてやっと?トラブルらしいトラブルが発生…。

    走行して信号待ちで停止しようとしたところでエンスト、そのままセルも回らず。レッカーされました。

    何と無くステーターコイルかレギュレーターかな?っていうのは頭の片隅にありましたが…順番的にバッテリー、レギュレーター、ステーターコイルで追っていくことにしました。

    劣化したバッテリー
    バッテリーは潮吹き状態。一気に劣化が進んだのかちょっと前はここまで酷く無かったのだけど… 続きを読む»

  • 二年半ぶりの更新

    投稿日:2014年11月18日

    管理画面がなんだか見れなくなって、
    そのまま放置しっぱなしでした。蓋を開いてみれば大した事はなくて、
    しこたま突っ込んでいたプラグインが本体のバージョンと噛み合わず、
    内部的にエラー吐き出してて管理画面にたどり着けずに真っ白画面になってました。いやはや…

    34223410_1139105582_150large

  • 3年ぶりの龍勢

    投稿日:2014年10月13日

    IMG_5994.JPGちょいと前の記事になっちゃいますが、3年前にもここでも掲載していたのでまたまた投稿。

    3年前、あの花で初めて龍勢というお祭りを知り初めて見に行きました。
    ミーハーなところもあり、翌年、翌々年は行かず終いでしたが、
    今年であの花の龍勢打ち上げが終わるらしい…というのを聞き、これは
    見に行かないと…となって、久しぶりに龍勢を見に行って来ました。

    当初程、人がごった返してはいませんでしたが、
    ちらほらとはの花の法被を着た人が居ましたね~。私も忘れずに持って行ってたら…と思うととても残念!

    実際到着がギリギリすぎて、到着と同時に打ち上がるという、
    間に合ったんだか間に合ってないんだかかなり微妙な感じでした…(;´Д`)

     

  • というわけで後編です(ドンドンパフパフ)
    備忘録なのに…もう2週間ぐらい過ぎてて既に危ういw

    プラゲージだったかな?でクリアランスを各所計る。
    そんなに難しい事ではないのだけど、基本的に回るところなのでうまくやらないとちゃんと計れないのね。
    ここで取ったデータを基に届いたメタルが使えるか使えないかの判定に… 続きを読む»

  • スズキワールドな試乗会

    投稿日:2012年6月5日

    @shirokuma310さんからのお誘いで、6/3(日)にスズキワールドの試乗会へ成田市のNATSまで行って来ました。試乗会は有料なのですが、割と普通の試乗会よりも少々本気で飛ばして走れるクラス分けとペース配分で、今まで何回か試乗会へ行った事はあるのですが、ちゃんとバイクの走り心地が試せる試乗会でした。

    乗ったバイクはGSX-R1000(L2)、GSX-R750(L2)、そしてなぜかバンディット1250。4回は試乗できるのですが、うち2回はGSX-R1000になってしまった…GSRと隼に乗るつもりだったのだけど、先を越されてしまいまして…オフゥ

    現行モデルってブレーキにブレンボのキャリパー付けてるんですね。それが良いのかは分からないけど、まぁ良く止まります。マスタシリンダーも良いんだろうけど握った分以上には効くイメージでした。

    GSX-R1000は相変わらずオーバーステア?切れ込む感じが強いのに対してGSX-R750はセルフステアでどこまででも寝てくれそう、ゆえに跳ね返り(これ以上だと厳しいよ!ってサイン)が全然来ないので、気づいたら地面コロコロしそうな…そんなイメージでしたが兎にも角にも乗りやすいのがR750でした。加速もスムーズだし良いねぇ。ちょっと嫉妬しちゃったな…。

    そんなわけで私もブレーキのタッチぐらいは似たようなものに変更してしまいたいなってラジアルマスターを物色し始めています。

  • 11万キロを超え、一度も(腰上も!)開けた事がなかったGSX-R600のエンジン。
    いまさら開けるのも…とは思ったものの、ここまで走ってきて大きなトラブルは無し。

    でも、このエンジンの中はどうなってるのだろう?なんて変なところに興味が沸いてしまい、勢いでオーバーホールへ出す事にしました。自分じゃ出来ないからね!(やっても壊して終わりか工具やら機材がないので無理だw)

    出す事にしたはずなのに、中が気になるので見たいですー!って言ったらなんだかんだお手伝いしていたという…あれ?まぁ、普段エンジンの中(それもマルチ)は触る機会はまず無いので、これはいいチャンス!ってことで写真撮影。でも、さすがに手が汚れるのと割と時間も限られてるので撮りきれていなかったり…(;´∀`)

    あらかじめ外装とかは自宅で外して、車体とエンジンだけにして持ち込み。
    ラジエーターと排気デバイスも外しておけばよかったな…というのは後の祭り。
    降ろしたエンジンからオイルを抜いて逆さまにして外せるところをどんどん外してます。 続きを読む»

  • 走り初め

    投稿日:2012年1月2日

    20120103-101332.jpgほぼ毎年恒例で草木ダムへ走り初めをしてきました。
    先月はツナギ着て行ったらくっそ寒かったので、
    着込んでオーバーパンツでぬくぬく仕様で行きました。

    声掛けもあったのかかなりの台数が来ていましたw